Navidad justo ha pasado pero aun nos quedan días de muchos desplazamientos. Desplazamientos a menudo largos, viajes para pasar fuera el Año Nuevo o visitar a la familia. Trayectos en los que, por la época del año, hay una amenaza importante: la nieve y el hielo. Llegado el caso, sabemos que el uso de cadenas es obligatorio pero… ¿cómo poner las cadenas al coche?

Antes que nada, en RekordMotor preferimos recomendaros que intentéis evitar circular por zonas dónde ya sepáis que vais a encontraros con condiciones meteorológicas adversas. Por ello, os recomendamos revisar nuestros consejos de conducción, en los que también hablamos de cómo preparar la salida.

Pero llegado el caso ¿qué hacemos?. Imaginaos que estamos subiendo un puerto de montaña, en apariencia despejado, y al llegar a los 1.400 metros encontramos los primeros rastros de nueve en la carretera… ¡¡ay, ay, ay!!… Justo unos kilómetros más adelante, el  desastre ya es inminente… Nieve, nieve y más nieve.

Aunque parezca paradójico, debemos intentar que la primera vez que nos pase eso no sea la primera vez que pongamos las cadenas. ¿Cómo…? Muy sencillo, hay que ser previsor y ensayar antes del viaje (en algún sitio tranquilo, con luz, donde ni molestemos ni nos molesten) el poner las cadenas a nuestro coche. Aunque nos parezca absurdo, una situación de nervis como la que nos puede producir encontrar nieve o hielo en nuestro camino, sumada a que nunca hayamos antes puesto las cadenas, puede complicar mucho más las cosas (recordemos que aunque podamos ensayar el poner las cadenas en nuestro coche, nunca circularemos con ellas, ni a modo prueba, en asfalto seco).

¿Qué necesito?

• Unas cadenas adecuadas para mis neumáticos (lógico… pero ¡OJO!!): Las cadenas, al igual que las ruedas, tienen su propio tamaño, que se adaptará al de la rueda del coche. También hay tamaños equivalentes. Si no entiende bien cuáles elegir a la hora de la compra, pregunte al personal especializado.
• Linterna: por si no hubiera suficiente luz a la hora de colocarlas (situación que debemos de evitar en la mayor medida posible..:)
• Guantes: Algo habitual cuando hablamos de toquetear cosas en nuestro coche y, además, que nos ayudarán a protegernos del frío.
• Manta o trozo de cartón grande (mejor la primera, que ocupa poco lugar): para podernos poner encima (de rodillas) a la hora de montar las cadenas y no quedarnos congelados por el frío.

¿Cómo poner las cadenas por pasos?

Hace dos semanas, un cliente llamó a nuestras instalaciones para preguntar dónde (en qué ruedas) ponía sus cadenas en su BMW Serie1 (tracción trasera). ¿Sabéis la respuesta? Todo el mundo, no. De hecho, nosotros mismos tuvimos que asegurarnos de estar en lo cierto: en las ruedas traseras. ¿Y por qué? Porque los coches llevan siempre las cadenas en el las ruedas motrices (donde el coche tiene la tracción). Así, en la mayoría de casos (excepto algunos, como los BMW, que tienen la tracción trasera), las cadenas irán en las ruedas delanteras.

Ahora, vayamos por pasos y después os mostraremos un vídeo…

1. Extiende las cadenas (en el suelo): A la hora de colocar las cadenas, extiéndela (bien ordenada, sin “líos”) y pásala por la parte interior de la rueda.
2. Une los extremos: Levanta la cadena por los extremos hasta la parte superior del neumático y une los dos enganches de color, cerrando la cadena por la parte exterior.
3. Tira hacia dentro: Empuja el aro flexible hacia la parte interior de la rueda para que quede sobre la banda de rodadura.
4. Soporte tensor: Pasa la cadena de color a través del soporte tensor, estira de ella y engánchala en cualquier extremo.
5. Circularemos unos metros a muy poca velocidad y comprobaremos que las cadenas siguen bien puestas.

Consejos a la hora de conducir con cadenas.

• Reducir velocidad y aumentar la distancia de seguridad entre vehículo y vehículo.
• Arrancar con las ruedas rectas en la velocidad (marcha) más larga posible (que normalmente será la segunda), soltando lentamente el embrague y acelerando suavemente.
• Circular en la velocidad más larga posible dentro de lo que la seguridad nos permita. No haremos cambios de marcha bruscos.
• En bajada, aun circularemos más lentamente, con una marcha más corta, y usando el freno motor.
• Usar el freno suavemente y, aunque  nos parezca raro, lo menos posible.
• Intentar circular por encima de donde veamos ya lo han hecho otros vehículos (por las rodaduras del suelo). Esto nos “abrirá” el camino.
• ¡OJO! con el freno en las curvas. Las ruedas podrían bloquearse si se frena mientras se gira la dirección. Eso quiere decir que, cuando venga una curva, extremaremos aun más la velocidad con la finalidad de no necesitar usar el freno a la llegada a la curva.

A tener en cuenta en circulación con nieve y hielo:

• La existencia de hielo (peor que la nieve) sobre la carretera nos dará la sensación de no tener el control del vehículo, por su total  ligereza en la dirección. Ojo y prudencia extrema.
• Encenderemos luces de cruce o antiniebla (delanteras y traseras)
• Poner en marcha limpiaparabrisas. En caso que veamos que se acumula mucha nieve sobre las lunas, pararemos de inmediato a limpiarlas.
• ¡OJO con la luz del Sol reflejada sobre la nieve! Es muy intensa y puede deslumbrarnos.

Con estos consejos y consideraciones sobre cómo conducir en nieve y hielo son cadenas, esperamos que os veáis ya preparados para afrontar dicha situación en caso de que llegue el  momento. Como ya os hemos dicho antes, mejor prevenir que curar, y evitar carreteras en condiciones adversas.

Para los que viváis o soléis moveros por zonas donde la nieve y el hielo son el pan de cada día, os recomendamos usar neumáticos de invierno, de los que ya hablamos en otro post, y que, cuando las cadenas son obligatorias, están debidamente homologados y permitidos para su uso equivalente

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