Como muchos ya sabéis, Diciembre es, normalmente, el mejor mes del año para comprar un coche debido a las grandes ofertas que hacen los concesionarios al acercarse fin de año. Pero la decisión no siempre es fácil y surge la pregunta: “¿qué coche necesito comprar?”

Y es que es normal. ¡¡Hay tantos coches hoy en día!! Tantas marcas, formas, tamaños, colores… y, lo mejor, ¡¡¡nos gustan todos!! No nos preocupemos: es normal que a la hora de querer adquirir un vehículo nos gusten bastantes. Nos pasa a todos. Pero… hay que saber elegir.

Es normal que sintamos preferencia por alguna marca en concreto, bien sea porque nuestro padre lo tuvo y le salió genial o porque nos hemos subido en el coche de nuestro hermano y queremos uno igual. La elección de la marca, pues, es algo que normalmente basamos en nuestra experiencia previa (o la de nuestro entorno).

En cuanto al color, debería ser lo de menos… No lo de menos porque nos tengamos que adaptar al color ¡ni mucho menos!!, sino porque hoy en día las marcas adaptan sus modelos a un amplio abanico de colores.

Pero… ¿qué coche necesito realmente?

Aunque parezca mentira y pueda parecer una pregunta tota de obvia respuesta, no lo es. A veces nos encaprichamos de un determinado coche (por estética, muy a menudo) y no pensamos en nuestras verdaderas necesidades en relación con el vehículo.

Por ejemplo: si soy una persona de alrededor de 30 años y sé que en un corto periodo de tiempo voy a formar una familia, quizás es poco adecuado adquirir un utilitario pequeño (marcamos el “quizás” porque cada persona es un mundo… y cada mundo un misterio. Pero pretendemos haceros reflexionar).

Se suele decir que cuando se compra un coche se hace según un doble criterio: tipo de vehículo y uso previo del mismo. Como hemos comentado, nosotros apostamos por hacer una reflexión sobre el uso futuro (cercano) que le daremos a nuestro nuevo coche.

Así pues, vamos a ver las diferentes carrocerías y sus características para empezar a aclarar dudas e identificarnos con sus necesidades:

Utilitario: Son coches pequeños (entre 3,7 y 4,1 metros) que se usan principalmente para conducir por cuidad (eso no significa que no se puedan hacer viajes de mediana duración con él; de hecho, los comerciales de muchas empresas los usan hasta para viajes largos). Son ideales para la ciudad porque su tamaño, además de moverse libremente, nos permite aparcar en cualquier sitio.

Suelen llevar o pequeños motores de gasolina o pequeños y medianos motores diesel; en ambos casos, su consumo es muy reducido y son coches muy económicos de mantener, tanto por combustible como por seguro, impuestos, etc.

Suelen usarse como segundo coche cuando ya hay otro en la familia.

Son ejemplos de utilitario: Seat Ibiza, Fiat 500, Ford Ka, Audi A1, Fiat Panda, Citroën C1, etc.

Compacto: Ya más grandes que los anteriores, son coches que se usan tanto a nivel ciudad como para carretera y viajes largos. Su tamaño oscila entre los 4,20 y los 4,40m.

Aunque se denominen “compactos”, se suele usar el término “berlina con portón”.

Son la máxima competencia entre marcas ya que abarcan a un sinfín de públicos; a los más jóvenes les gusta por tamaño y deportividad; a las medianas edades que huyen de una berlina clásica les gusta por gran espacio…

Pueden tener 3 ó 5 puertas y un maletero bastante amplio que, además, gana en espacio si los asientos son abatibles.

Son ejemplos de compacto: Seat León, Mazda 3, Volkswagen Golf, Citroën C4, Ford Focus, Opel Astra, BMW Serie1…

Berlinas: Típico coche clásico (aunque hoy en día son muy modernos) caracterizado por su lujo y gran espacio. Se suele atribuir a ser un coche que se compra a partir de cierta edad, no sólo por su diseño (más formal), sino por ir vinculado a una determinada estabilidad económica y posición social (aun así, muchas veces vemos jóvenes con este tipo de coches).

Tienen siempre 4 puertas (el maletero NO cuenta como puerta porque está separado de su cabina) y son muy espaciosos.

Suelen utilizar motores grandes, tanto en diesel como en gasolina (aunque hoy en día ya sabemos de la buena optimización del consumo de los  motores, con lo cual no tiene por qué ser caro mantenerlos…)

Son ejemplos de berlina: Audi A4 (y A6, A8…), Opel Insignia, Seat Exeo, Mazda6, Volkswagen Passat (y Jetta), Peugeot 407…

Familiar (y monovolumen): Como su nombre indica, son coches pensados para familias grandes (o que prevén crecer). Cuidan mucho el confort (DVD para los niños, climatizador multizona, …) y su punto fuerte es el espacio.
En cuanto al tipo monovolumen, muy a menudo lo encontramos con 7 plazas que, en caso de no utilizarse todas, se abaten asientos y se aprovecha más su maletero (ya de por sí grande).

En cuanto al familiar (no monovolumen) es habitual que, cada vez más, muchas marcas saquen una versión familiar de un determinado modelo (ejemplo: Audi A4 Avant; Opel Insignia familiar: Seat Exeo familiar; Seat Altea XL, Seat Ibiza familiar…)

Son ejemplos de monovolumen: Kia Carnival, Opel Zafira, Seat Alhambra, Volkswagen Touran, Citroën C4 Grand Picasso, Chrysler Grand Voyager, Volkswagen Sharan…

Todoterrenos: Muchos somos los que, en un momento dado, hemos querido comprarnos un todoterreno pero, seamos prácticos, ¿para qué se usa?

El todoterreno es un vehículo pensado para conducir por fuera de carretera (campo, montaña…) debido a las características de su carrocería (coche alto, robusto…)

Los más preparados para tal objetivo llevan tracción en las 4 ruedas, factor que se indica con las iniciales AWD, 4WD (ó 4X4) y, en algunos casos, para optimizar al máximo su rendimiento, llevan también reductora.

En los últimos tiempos, la pasión de la gente por la carrocería todoterreno pese a no adaptarse a su uso, ha llevado a los fabricantes convertir muchos de sus modelos en 4×2 (a veces nombrados como “Todocaminos”). Son coches con la carrocería de un todoterreno (o muy similar) pero con algunos elementos de un coche ordinario (no llevan tracción en las 4 ruedas, ni reductora…). De hecho, algunos modelos concebidos desde fábrica ya sólo como todocaminos, no disponen ni de la altura idónea para circular tranquilamente fuera de asfalto. Son una excelente opción para los amantes del diseño todoterreno que no necesitan todas sus prestaciones (ni el gasto que éstas conllevan).

Son ejemplos de todoterreno y todocaminos: SSangyong Kyron, Kia Sportage, Nissan Qashqai (y Qashqai +2), Jeep Compass, Ssangyon Actyon, Volkswagen Touareg, Audi Q7, Opel Antara, Jeep Wrangler, Hyundai IX35, …

Deportivos: Son coches diseñados sobre todo para ir a grandes velocidades pero, evidentemente, cuidando mucho su estética que da paso a un diseño espectacular.

Suelen ser coches biplaza (aunque pueden tener 4 plazas) y están caracterizados por llevar un gran motor.

Su carrocería puede ser coupé (dos volúmenes y dos puertas laterales) o descapotables, cuyo nombre variará según el tipo de techo que lleven.

Son ejemplos de deportivo: Audi TT, Volkswagen EOS, BMW Z3, Opel Tigra…

Descapotables: Este tipo de carrocería de caracteriza por no tener techo o, en caso de tenerlo, que pueda esconderse (plegarse) y extenderse al gusto. Su techo se llama “capota” y puede ser de tela, plástico o vinilo o metal (en cuyo caso se suele conocer como “cabrio coupé”).

Este tipo de coche, también llamados “cabriolet” suele tener siemrpe dos puertas, debido a su estructura.

De estética también generalmente cuidada y llamativa, algunas marcas optan por hacer una versión de alguno de sus modelos en descapotable (Volkswagen Golf Cabrio, Ford Focus CC, Mini One Cabrio, Renault Megane CC…)

Otros ejemplos de descapotables: Mercedes SLK 200, BMW 118i cabrio, Peugeot 308 CC, Audi A5 cabrio…

Furgonetas: Vehículos pensados para transportar ya sea personas o  mercancías. Su altura es superior a la de un coche normal y tienen puertas laterales corredizas o portón trasero de doble puerta.

Su uso es claramente profesional, aunque lógicamente los profesionales que compran una furgoneta la aprovechan para desplazamientos familiares.

Son ejemplos de furgoneta: Opel Vivaro, Citroën Jumpy, Ford Connect…

Hasta aquí os hemos detallado lo máximo posible las características de cada típo de vehículo. Ahora, la decisión es vuestra ¿con qué coche os quedáis?

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